|
Administrator
Xem bộ sưu tập
Tham gia ngày: Jun 2009
Bài gửi: 343
Thanks: 0
Thanked 13 Times in 7 Posts
|
Thông số kỹ thuật
Loại động cơ: 4 th́ 49 phân khối SOHC 2 van làm mát bằng không khí (loại C100 nguyên thuỷ th́ động cơ 4 th́ OHV 2 van)
Thể tích giăn: 49 phân khối
Tỉ số nén: 10,0
Cỡ piston: đường kính 39mm, khoảng chạy 41,4mm
Công suất cực đại: 4 mă lực ở tốc độ động cơ 7000 ṿng/phút
Tốc độ tối đa: 80Km/giờ
Cơ cấu truyền động: 3 số với cần sang số 2 đầu, một số kiểu xe có 4 số
Ly hợp: nhiều đĩa ma sát ngâm trong dầu, được tác động bởi lực ly tâm và cần sang số
Khởi động: bằng cần khởi động, c̣n gọi là gị đạp (những kiểu đầu tiên hiếm có khởi động bằng điện)
Đánh lửa: vít lửa trên bánh trớn (vô-lăng), sau này là CDI
Khung (sườn) xe: khung bằng thép kiểu thanh ngang thấp, dễ đưa chân qua
Cơ cấu gắn bánh trước: kiểu gị gà
Cơ cấu gắn bánh sau: gắp
Thắng trước: đùm, tác động bằng dây
Thắng sau: đùm, tác động bằng cần
Trọng lượng: 75,0Kg (Nguồn Wikipedia)
Chiếc Honda C50 được sản xuất vào năm 1966 - Được biết ở Việt Nam với tên gọi "Honda Dame" - một đời nữa sau này có đèn vị trí ở mặt nạ , chế ḥa khí nằm ngang , khung máy như nhau th́ gọi là "78-máy cối" .
Lịch sử
Honda Cub xuất hiện lần đầu vào năm 1958 ở Mỹ, 10 năm sau khi thành lập hăng Honda Motor. Chữ Cub là viết tắt của Cheap Urban Bike
(Xe Đô thị Rẻ tiền), v́ mục tiêu của ḍng xe này là một phương tiện di chuyển trong đô thị rẻ tiền.
Honda đă t́m ra cách để tăng công suất và hiệu suất của động cơ 4-th́, và công ty đă tấn công vào thị trường vốn đă bị chinh phục bởi các kiểu xe với
động cơ 2-th́ của các hăng khác. Và Honda đă quá thành công, Honda Cub trở thành loại xe mô tô thành công nhất trong lịch sử, và đă đem lại lợi nhuận
khổng lồ cho Honda. Honda đă dùng câu quảng cáo Bạn sẽ gặp những người dễ thương nhất đi xe Honda để bắt đầu chinh phục thị trường Anh-Mỹ
, lúc đó vẫn c̣n bị thống trị bởi xe mô tô Anh với h́nh ảnh người cưỡi xe thật mạnh mẽ, phong trần.
10 năm sau, năm 1968, chiếc xe được nâng cấp toàn diện, động cơ đổi từ loại thanh mở van 4,5 mă lực thành loại SOHC 4,9 mă lực. Đồng thời Honda
cho ra loại xe mạnh hơn (70 và 90 phân khối). Năm 1970, Honda thay bộ vít lửa bằng bộ đánh lửa CDI, làm giảm ô nhiễm của khí thải.
Đời Honda C70 sản xuất năm 1971 , đă có những thay đổi về mặt thiết kế , b́nh xăng với dung tích lớn hơn đă được gắn liền với khung xe . Đây là đời "Máy cánh" theo cách gọi của Việt Nam ta .
Năm 1980, kiểu xe GN-5 100 phân khối được tung ra ở thị trường châu Á. Loại xe 100 phân khối mới này được cải tiến nhiều so với những kiểu
Honda Cub trước: phuộc nhún trước thay cho gị gà, 4 số thay v́ 3 số. Loại xe mới này được gọi là Honda Dream ở Thái lan, Honda Astrea ở
Indonesia và Honda EX5 ở Malaysia.
Cuối những năm 1990, Honda giới thiệu ḍng xe mô tô NF mới, được gọi là Honda Wave, dùng thắng đĩa, thân ốp nhựa với các cỡ 100, 110, 125 phân
khối. Các kiểu Honda Cub cũ không c̣n phân phối ở châu Âu nữa, thay vào đó là Honda Wave. Nhưng Honda Cub vẫn c̣n được bán ở châu Á và châu
Phi, cùng với Honda Wave.
Chiếc C50 Custom sản xuất năm 1983 , kiểu dáng thiết kế theo xu hương chung của thế giới lúc bấy giờ - vuông vức .
Không những c̣n bán được mà thậm chí ở Nhật Honda Cub c̣n bán chạy hơn nữa khi nó được cải tiến để tăng công suất, tiết kiệm xăng hơn và bớt ô
nhiễm hơn nữa. Ở Nhật, Honda Cub không chỉ dành cho những người giao hàng mà được dùng trong nhiều mục đích khác, không giống như ở Mỹ hay
châu Âu, nơi mà người ta chỉ dùng mô tô để chơi. Cứ đi ra đường ở các thành phố như Tokyo, Osaka, Kobe hay các thành phố Nhật khác là người ta có
thể thấy ngay vài chiếc Super Cub. Kiểu xe Honda Wave với thân ốp nhựa không thích hợp khi dùng đi giao hàng, nó thích hợp với đi chơi hơn. Đó là lư
do v́ sao Super Cub vẫn c̣n bán được. (Yamaha cũng sản xuất kiểu xe Mate rất giống Honda Cub, chỉ khác ở chỗ dùng động cơ 2-th́.)
H́nh ảnh chiếc Yamaha Mate . Khá giống nhau đấy nhỉ . Có lẽ đây là các bậc tiền bối của Nouvo và Airblade ngày nay sao ?
(Kỳ phùng địch thủ từ xưa rồi muh !!!)
Ở Việt Nam, Super Cub đă quá phổ biến đến nỗi người ta gọi xe chung mô tô là xe Honda. Năm 2006, loạt chương tŕnh về xe mô tô của kênh truyền
h́nh Discovery Channel đă đánh giá Honda Cub là chiếc xe số một, là siêu sao trong mọi loại mô tô. Trong khi đó Honda Wave không được đưa vào
loạt chương tŕnh đó.10 động cơ đầu bảng gồm toàn các ông lớn như Ducati , Harley v.v với các mẫu xe thể thao , phân khối lớn th́ len lỏi vào một chú
Cub50 , cỗ máy này không mạnh mẽ , không có nhiều ưu điểm như các ông lớn khác nhưng bù lại nó cũng không có một nhược điểm nào .
Vào tháng 11 năm 2005 , chiếc SuperCub đă đạt kỷ lục bán được 50 triệu chiếc trên toàn thế giới . Đây là series Cub mới .
Những lư do ḍng xe Honda Cub thành công
Rẻ tiền hơn các loại xe mô tô khác
Dễ dùng nhờ cơ cấu ly hợp ly tâm, tập đi rất nhanh
Rất tiết kiệm xăng (kiểu Super Cub 2006 đi được 40Km với 1 lít xăng)
Tải nặng được, dân ở các nước đang phát triển dùng xe Honda Cub để chở nông sản, gia súc, gia cầm, hoặc chở cả gia đ́nh
Dễ dàng lượn qua các đám kẹt xe
Dễ sửa và có sẵn linh kiện thay thế
Động cơ 4-th́ ít gây ô nhiễm
Rất bền, và dùng được trong mọi thời tiết
Cho đến bây giờ , mẫu xe Honda Cub vẫn được tiếp tục sản xuất nhờ nhưng điểm ưu việt của nó . Mẫu Little Cub 14 , sản xuất năm 2003 hiện
đang được giới tre Nhật Bản ưa chuông . Với cỡ vành 14ich thay v́ 17 như nhưng đời Cub trước , kiểu dáng đă thay đổi cho thấy thiết kế của hăng đang
quay lại xu hướng cổ . Vậy tại sao ta không thành lập Câu lạc bộ HONDA CUB cổ nhỉ ???
|
Dạng hẹp
